正科球笼发现到目前为止，34名汽车零部件制造商企业高管和27名零部件制造商已认罪。其罚款合计23亿美元(约合人民币142亿元)。而这些企业还将面临一系列民事诉讼，真应了那句老话，早知今日何必当初呢？

 

    最近一次类似案件的被告是安全系统制造商奥托立夫公司(Autoliv Inc)。该公司已接受了6500万美元(约合人民币4亿元)的和解金。而在2014年5月22日和2月，生产汽车暖风控制面板的东海理化(TokaiRikaCo)和普利司通轮胎公司(Bridgestone)均因相似问题受审，将分别支付1770万美元、4.25亿美元(约合人民币26亿元)的罚款。

 

    正科球笼认为不管有多少供应商和高管落入法网，汽车制造商和汽车零部件制造商之间的结构性矛盾很难调和。汽车制造商越来越难从零件制造商获得低价零件以获利。另一方面，汽车零部件制造商想要合法获利，必须依靠过硬的产品质量和创新。