新能源汽车的不断扩张，加上政府的普遍政策的推广，让本来就热的不行的市场更加火热。荣致玉环冲压下面有一组数据：

    HSBC等调查机构的最新报告显示，2015年中国的电动汽车(EV+PHEV标准)销量比2014年增长240%以上，共售出33万辆。此外，在全球电动汽车销量中，中国占据的比例从2014年的27%猛增至47%。现在跃升为全球最大电动汽车市场。

    结果当然很简单，不少动力电池生产企业看准商机，抓紧时间扩充产能。

    然而，在动力电池领域投资热情高涨的同时，企业却面临着分散且技术和发展水平参差不齐等问题。

    特别是从今年开始，国家要求新能源生产企业对包括动力电池在内的关键性零部件提供8年12万公里的质保期限，这成为新套在动力电池生产企业上的一个“紧箍咒”。

    在此前的新能源汽车大会上，荣致从包括力神、波士顿在内的多家电池生产企业的内部人士处了解到，目前几乎没有一家企业能够保证产品能够满足上述质保要求。

    虽然国内大大小小的电池生产商有上百家，但整车厂特别是乘用车厂商在选择产品时，往往首先会倾向于包括三星SDI以及LG在内的外资公司，然后是国轩等国内大型生产企业，中小企业则难以形成规模。

    以三星为例，三星SDI是三星集团在电子领域的附属企业，主要业务为生产锂电池包，产品囊括48V低电压系统的电池芯、模块、电池组，拥有整套的解决方案技术。

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