毒茶

　　当传统车企转过身，新势力的日子还会好过吗？新能源的下半场来了。在智能电动车的上半场竞争中，前有AUTOPLIOT独领风骚，后有NGP大放异彩，而到了下半场，大厂纷纷入局。飞凡R7价格https://www.risingauto.com/r7欢迎到官网了解，飞凡汽车官方网站,我们将为您提供极智高阶纯电SUV飞凡R7、智能SUV电动车飞凡MARVEL R、超长续航飞凡ER6新能源轿车的最新介绍及图片报价,免费预约试驾等！

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　　9月27号，飞凡r7上市，RISINGPILOT全融合高阶智驾系统，车电分离，神舱七号成为了发布会的关键词。当下的智能驾驶领域，可以说是红海，也可以说是百家争鸣，飞凡汽车想要再出头谈何容易。对于这一点，飞凡汽车自然也是知道的，所以它直接亮出了三张ACE，第一张，Premium 4D成像雷达，第二张，800万像素高清摄像头，第三张英伟达OrinX芯片，第一张ACE就大有来头，Premium 4D 4D成像雷达通过输出x、y、h、v，四个指标，对周围物体进行更加详细的绘制，这比起3D雷达来说，提升了对静态障碍物的检测率，进一步保障了行车安全性。

　　再来说说800万像素高清摄像头，大家都会觉得没啥，毕竟现在随便一台微单相机都能达到千万像素的水准。但是咱们要先分清楚消费级和车规级。其次，很多厂商还在用300万像素的摄像头，代表着飞凡 r7直接把用户带入了高清时代，而英伟达OrinX芯片则扮演着大脑核心的角色，至关重要。

　　我们一直在强调智能系统好不好用，但一定有个前提是敢不敢用，这是用户在心理层面与软硬件之间的博弈。在算法上，飞凡R7也采用了Full fusion全融合算法。目前的主流算法有前融合与后融合，而全融合算法则是集前两者之所长，两个字总结，全面，它将收集到的所有外部信息做到更加详尽，更加全面的处理。而在这套融合算法背后，则是英伟达OrinX芯片和四路千兆以太网，九路百兆以太网作为支撑，做到了高阶硬件保驾护航，在软件和硬件层面都让用户产生深层次的信任感，才是智能化成功的关键。并且全栈自研。

　　这就是大厂下场之后自带的buff除了上面说到的三张ACE，在飞凡r7的座舱里，你可以看到15.05英寸AMOLED柔性中控屏， 10.25英寸仪表屏以及12.3英寸副驾屏，合起来是43英寸宽幅真彩三联屏，再加上华为视觉增强AR-HUD平视系统组成3+1霸舱式巨幕，妥妥的买屏送车。综合来看，面对风云诡谲的市场，飞凡汽车前进的道路虽长且险，但至少大厂的技术底蕴仍在，全栈自研的buff加持，飞凡汽车未来可期。

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