山春

◆★◆2019年9月5日，上汽MAXUS（迈克萨斯）强势登陆第22届成都车展，汽车行业独一无二的C2B智能定制模式的硬核魅力，与成都这座充满想象力的城市交汇。在本次成都车展上，上汽MAXUS G 20国六全系上市，并且通过收集4月G 20首发款之后的用户反馈，上汽MAXUS相应推出了6个G 20国六全系的推荐款车型，让用户轻松收获大数据所带来的购车便利。◆★◆大通G 20新闻信息，MAXUS G 20最新动态，MAXUS G 20价格，上汽国六G 20试驾体验，上汽MAXUS G 20上市
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高端商务MPV新玩家，上汽大通G 20试驾全程有料！


作为G10的换代车型，上汽大通G 20在4月份的上海车展上正式上市，先期上市的只有三款车型，售价区间为18.38-25.98万元。相比G10，上汽大通G 20新车的变化称得上是脱胎换骨了。试驾上汽大通G 20智尊版——外观脱胎换骨

焕然一新，是看见上汽大通G 20第一眼的感觉。其体型依旧健硕，但整体设计变的更加精致，也洋气起来。上汽大通G 20车头进气格栅尺寸相当夸张，造型凶狠的前包围与其配合，一改过去G10的中庸风格，立刻就变得格鲜明。


上汽大通G 20行李厢门采用电动开合，并且配有感应式开启功能，无论是实用还是规格都足够高。上汽大通G 20在内饰上延续了G10的简洁和对称式设计，但相比G10要显得更为精致，用料好做工上也更为精细。中控台上半部分采用硬质塑料，下半部分则选用相对柔软的皮质进行包裹，虽然谈不上豪华，但是是这个级别该有的水准。三辐式方向盘采用皮质包裹，手感较为细腻。两侧多功能按键所控制的选项也比较丰富。另外，上汽大通G 20还配备了换挡拨片，算是意外之喜了。


上汽大通G 20仪表盘采用传统指针+7英寸液晶屏的组合，车速和转速简单易读，中央液晶显示屏可显示的内容也足够丰富。12.3英寸的悬浮式中控屏内置了斑马智行2.0智能车联网系统，此前上汽集团不少车型都装配了这套系统，处理速度快，人机交互效率高，功能也足够满足日常使用。前排的自动空调面板采用传统的物理按键式设计，要比触摸式的好一些。因为对一台承载商务属的车而言，便利和准确要高于视觉感受。



前排主副驾驶配备了三档座椅加热和三档通风功能，按键也集成在空调面板上，方便操作。来到后排，首先看到的就是一个可折叠的12.8英寸多媒体播放屏幕，虽然这项配置在大多数情况下的利用率不高，但通过该配置就可以准确看出上汽大通G 20的目标人群。后排“电视”控制按键和天窗控制全部集成在一起，其中天窗篷布开合与天窗开合都被设置成单项独立控制。


悬挂方面，上汽大通G 20采用前麦弗逊/后多连杆的悬挂形式。其结构在同级别中虽然不能算出类拔萃但还算非常厚道的。或许因为车重超过2吨，而且考虑到商务属，上汽大通G 20的油门踏板调校并不灵敏，60km/h以下都表现的比较温和。此次试驾的这台上汽大通G 20 2.0T发动机大概在1800rpm左右开始建压，2500rpm以后开始爆发峰值扭矩。此时的中段加速表现还是令人满意的，结合轻巧的油门踏板设定，即便是长途驾驶也不会感觉到累。


相对硬朗的调教，使得上汽大通G 20在弯中的侧向支撑力得到很好的保证，毕竟车的自重较大，侧倾起来车内的感受会比较明显。美中不足的是，在高速通过长波路段车轮回弹时，减震略显生硬。经过试驾，上汽大通G 20完全不像是个G10的换代产品，反而更像一个全新的车型。毕竟上汽大通G 20在豪华感和舒适度上都要比G10高出不止一个段位，相当符合一个主打商务流的MPV身份。


经过确认，未来G10也不会退市，而是逐渐下探保证市场占有量，上汽大通G 20则开始与这些中高端MPV正面竞争。公平点而言，上汽大通G 20的产品力已经可以正面和一些合资车型进行竞争，而G 20也是上汽大通逐渐将自己沉淀后展现实力的作品。


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https://www.xiaohongshu.com/discovery/item/5ccff01c000000000d00a8be

http://sz.lieju.com/guanggaomeiti/23011259.htm

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